Oficiální distributor Autel pro Německo - Rakousko

Kontakt: Mike Richter
Tel. 0049 (0) 173 5887265 
E-mail: autel-diagnostic@mail.de

stížnost zákazníka

Zákazník zaparkoval své vozidlo večer normálně doma, druhý den chtěla jet do práce jako obvykle, vozidlo se znovu nastartovalo a zhaslo nebo se krátce zastavilo při volnoběhu, pak jelo lépe a po krátké době znovu to samé, hrubý volnoběh, i při jízdě do dílny, krátké výpadky zapalování!

​

Workshop pro odstraňování problémů (Pondělí)

Paměť chyb: není uložen žádný chybový kód! ORIGINÁLNÍ TESTER ALFA

​

Odstraňování závad na vozidle

Pokud motor zhasne, kontrolka poruchy (MIL) se velmi krátce rozsvítí a připojené diagnostické zařízení ztratí spojení s ECU.

 

Proto samozřejmě dílna (Alfa) předpokládala, že napájecí napětí ECU krátce poklesne, diagnostika se oddělí a rozsvítí se MIL, stejně jako u zapalování.

​

Vozidlo zákazníka bylo zkontrolováno na chyby, byly zkontrolovány všechny zemní a napěťové vstupy na řídicí jednotce (motoru), a to i při zatížení s běžícím motorem, pokud der Motor nefunguje správně nebo zhasne. Všechna napětí zůstávají konstantní, vše je měřeno 1-kanálovým osciloskopem, měřeno jeden po druhém. Poté také aVšechny podtlakové hadice zkontrolovány na falešný vzduch, nic nápadného nenalezeno, následně byla diagnostikována řídící jednotka motoru jako příčina, objednána, vyměněna a neúspěšně!  (řídicí jednotka 900 €)

Problém jako na začátku – žádná změna!

Teď už bylostředa, v pátek zákazník opět potřeboval své vozidlo!

​

​

​

​

​

​

​

​

​

1. Měření/test (byli jsme na místě)

Vyhodnoťte aktuální data motoru autodiagnostiky - Motor se zadrhává a my vidíme tyto údaje

•  Škrticí ventil byl krátce více otevřen (automaticky)

• Signál  LMM se zvětšuje

•  RPM poklesy

•  Schleiferbahn - změny napětí

•  Prodlužuje se doba vstřikování

•  Napětí baterie zůstává konstantní

​