top of page
Senzorii din mașină sunt dispozitive electronice care măsoară și monitorizează diferiți parametri din mașină. Acești senzori furnizează date unității de control a mașinii, care apoi ia decizii pentru a conduce și controla în mod optim mașina. Există multe tipuri diferite de senzori în mașini care monitorizează următoarele zone:
​
  1. Senzori de management al motorului: monitorizează starea și performanța motorului. Acestea măsoară parametri precum turația motorului, raportul aer și combustibil, temperatura și presiunea.
  2. Senzori de viteză a vehiculului: Măsoară viteza mașinii și ajută la controlul sistemului ABS și a controlului vitezei de croazieră.
  3. emisii de evacuare
  4. Senzori de frână: monitorizează frânarea și ajută la controlul sistemului ABS.
  5. Senzori de presiune în anvelope: Monitorizați presiunea în anvelope și avertizează șoferul dacă presiunea este prea scăzută.
  6. Senzori de coliziune: monitorizează împrejurimile mașinii și ajută la evitarea coliziunilor cu frânarea automată sau semnalele de avertizare.
  7. Senzori de lumină: monitorizează luminozitatea mediului și controlează luminile mașinii.
​
​
Acești senzori joacă un rol important în monitorizarea și controlul diferitelor sisteme din mașină, contribuind la o experiență de conducere sigură și eficientă. 
 
Thesenzor de temperatura aerului admiseste o componentă a unui motor cu ardere internă care măsoară temperatura aerului care intră în motor. Informațiile furnizate de senzor sunt utilizate de controlerul motorului pentru a optimiza procesul de amestecare combustibil-aer în motor.
Dacă senzorul de temperatură a aerului de admisie este defect sau furnizează informații incorecte, poate duce la un amestec combustibil-aer inexact, care, la rândul său, poate duce la o performanță mai slabă a motorului și la un consum crescut de combustibil. În unele cazuri, un senzor defect poate duce, de asemenea, să nu pornească deloc motorul sau să funcționeze neregulat în timpul funcționării.
Prin urmare, este important ca senzorul de temperatură a aerului de admisie să funcționeze corect și să fie înlocuit atunci când este necesar pentru a asigura o performanță eficientă și fiabilă a motorului.
​
​
Senzori ABS(Senzorii sistemului de frânare antiblocare) sunt în general împărțiți în două tipuri:
  1. Senzori ABS inductivi: Acești senzori măsoară viteza roții prin generarea unui semnal electromagnetic. O bobină din senzor generează un câmp magnetic care este întrerupt de un inel metalic pe rotorul roții. Când rotorul roții începe să se rotească, semnalul câmpului magnetic este întrerupt de ruperile inelului metalic, anunțând senzorului că roata se mișcă.
  2. Senzori ABS cu efect Hall: Acești senzori funcționează similar cu senzorii inductivi, dar folosesc efectul Hall pentru a genera semnalul. Senzorul generează un câmp magnetic și măsoară modul în care câmpul este reflectat de un inel metalic special de pe rotorul roții. Efectul Hall apare atunci când un curent electric trece printr-un material, creând un câmp magnetic care este perpendicular pe fluxul de curent. Când câmpul magnetic este întrerupt de suprafețele reflectorizante ale inelului metalic, fluxul de curent în senzor se modifică, creând un semnal care spune computerului că roata se mișcă.
Ambele tipuri de senzori sunt folosite pentru a măsura viteza roții pentru a preveni blocarea roților în timpul conducerii, îmbunătățind astfel controlul și siguranța vehiculului.
​
Thesenzor de poziție a arborelui cotiteste o componentă electronică a motoarelor cu ardere care detectează poziția arborelui cotit. Arborele cotit este una dintre cele mai importante componente ale motorului, deoarece transformă mișcarea pistoanelor în mișcare de rotație. Senzorul de poziție a arborelui cotit este de obicei montat lângă volantă sau cureaua de distribuție și detectează mișcarea arborelui cotit prin detectarea unui angrenaj rotativ sau a unui semn pe arborele cotit. Informațiile colectate sunt apoi trimise la unitatea de comandă a motorului, care controlează în mod corespunzător injecția de combustibil și aprinderea motorului. Un senzor de poziție a arborelui cotit defect poate cauza ralanti neregulat, performanță slabă, economie de combustibil crescută și alte probleme. 
​
Thesenzor de poziție a arborelui cu came(numit și „senzor de poziție a arborelui cu came”) este un senzor dintr-un motor cu ardere internă care detectează poziția arborelui cu came. Arborele cu came este un arbore al motorului care deschide și închide supapele pentru a lăsa amestecul aer-combustibil să intre în cilindri și a expulza gazele de eșapament.
Senzorul de poziție a arborelui cu came detectează poziția arborelui cu came și trimite aceste informații către modulul de control al motorului. ECU utilizează aceste informații pentru a controla momentul aprinderii și al injecției pentru motor. Un senzor de poziție a arborelui cu came defect poate cauza probleme de performanță, ralanti neregulat sau chiar defecțiune a motorului. 
​
TheSenzor de temperatură a lichidului de răcire a motoruluieste o componentă a sistemului de management al motorului unui vehicul care monitorizează temperatura lichidului de răcire a motorului. Acest senzor trimite un semnal către unitatea de control a motorului, care utilizează informațiile pentru a regla injecția de combustibil și momentul aprinderii pentru performanțe optime ale motorului și eficiență a combustibilului. De asemenea, poate porni sistemul de răcire al motorului dacă motorul se încălzește prea mult. Un senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului defect poate cauza o varietate de probleme, cum ar fi: Economie redusă de combustibil, rateuri de aprindere a motorului sau chiar deteriorarea motorului din cauza supraîncălzirii. Prin urmare, este important să înlocuiți un senzor defect cât mai curând posibil.
​
Thesenzor de baterieeste un senzor utilizat în motoarele moderne cu ardere internă pentru a detecta vibrațiile anormale și zgomotele de ciocănit în motor. Senzorul de detonare este atașat de obicei la blocul motor și generează un semnal electric atunci când detectează vibrațiile de detonare cauzate de pre-aprindere sau detonare. Acest semnal este trimis apoi către modulul de control al motorului (ECM), care utilizează informațiile pentru a regla sincronizarea motorului și pentru a preveni deteriorarea motorului. Senzorul de detonație este o parte importantă a sistemului de management al motorului și ajută la îmbunătățirea performanței motorului, a eficienței consumului de combustibil și a emisiilor.
​
Thedebitmetru de masă de aereste o parte importantă a sistemului de management al motorului unei mașini, deoarece ajută motorul să obțină cantitatea potrivită de aer pentru arderea optimă. Aparatul măsoară masa de aer care intră în motor prin sistemul de admisie. Există diferite tipuri de senzori de debit de aer în masă, dar majoritatea mașinilor moderne folosesc fie un senzor de debit de aer cu fir fierbinte, fie cu film fierbinte. Aceste dispozitive funcționează prin încălzirea unui fir sau a unui film și apoi măsurând cât de multă răcire are loc pe măsură ce aerul trece pe lângă el. Cu cât efectul de răcire este mai mare, cu atât este mai mare masa de aer care a trecut peste fir sau folie. Un senzor de debit de aer masic defect poate cauza o varietate de probleme cu performanța unei mașini, inclusiv putere redusă, ralanti brusc și economie de combustibil sporită. Prin urmare, este important să vă asigurați că senzorul de debit de masă de aer funcționează corect și să îl înlocuiți dacă nu este.
​
ASenzor MAPsau Senzorul de presiune absolută a colectorului este un senzor electronic utilizat în multe motoare cu ardere internă pentru a măsura presiunea aerului care intră în motor. Senzorul este de obicei montat în galeria de admisie sau în corpul clapetei și oferă unității de control al motorului (ECU) informații despre cantitatea de aer care intră în motor. Senzorul MAP măsoară presiunea absolută în galeria de admisie, care este presiunea din interiorul galeriei în raport cu un vid. Senzorul utilizează de obicei un cristal piezoelectric sau un manometru pentru a măsura presiunea și transformă aceste informații într-un semnal electric care este trimis controlerului. ECU utilizează apoi aceste informații împreună cu datele de la alți senzori pentru a calcula setările adecvate de combustibil și aprindere pentru motor. Un senzor MAP defect poate cauza o varietate de probleme ale motorului, inclusiv ralanti brusc, economie de combustibil slabă și lipsă de putere. Dacă senzorul se defectează complet, este posibil ca motorul să nu pornească deloc. Este important să înlocuiți un senzor MAP defect cât mai curând posibil pentru a preveni deteriorarea ulterioară a motorului.
​
Thesenzor de presiune pe șinăeste o componentă electronică utilizată în motoarele diesel/benzină moderne pentru a monitoriza presiunea în rampă de combustibil. Linia de combustibil este un tub care furnizează combustibil injectoarele de combustibil, care apoi pulverizează combustibilul în camera de ardere a motorului. Senzorul de presiune al șinei măsoară presiunea din șina de combustibil și trimite aceste informații către unitatea de control al motorului (ECU) sau către sistemul de management al motorului. ECU utilizează aceste informații pentru a regla cantitatea de combustibil injectată în motor, ceea ce ajută la optimizarea performanței motorului și la reducerea emisiilor. Dacă senzorul de presiune a șinei se defectează sau funcționează defectuos, poate cauza probleme cu performanța motorului, eficiență redusă a combustibilului și emisii crescute.
​
Asenzor de ploaieeste un senzor folosit pentru a detecta prezența ploii. De obicei, un senzor de ploaie este utilizat în vehicule pentru a controla ștergătorul de parbriz. Când senzorul detectează ploaie, trimite un semnal către ECU al vehiculului, care pornește ștergătoarele. Un senzor de ploaie poate funcționa în mai multe moduri, dar majoritatea folosesc tehnologia infraroșu sau cu ultrasunete pentru a detecta picăturile de ploaie. Un senzor infraroșu detectează ploaia prin măsurarea luminii infraroșii reflectate din picăturile de ploaie. Un senzor ultrasonic detectează ploaia prin măsurarea nivelului de sunet generat de picăturile de ploaie. 
​
Asenzor de luminaeste o componentă electronică folosită în mașinile moderne pentru a măsura lumina ambientală și pentru a regla automat iluminarea mașinii. Când lumina ambientală scade, de exemplu când se întunecă, senzorul de lumină aprinde farurile automat. Dacă lumina ambientală crește din nou, senzorul stinge din nou farurile sau le ajustează luminozitatea. Senzorul de lumină al mașinii este de obicei plasat lângă bord sau pe parbrizul mașinii și funcționează cu ajutorul fotodiodelor sau fototranzistoarelor care măsoară lumina ambientală și reglează iluminarea în consecință. Acest lucru nu numai că îmbunătățește vizibilitatea și siguranța șoferului, dar și economisește energie prin eliminarea strălucirii inutile.
​
Atraductor de presiune climaticăeste un senzor folosit într-o mașină pentru a măsura presiunea din sistemul de aer condiționat. Acest senzor este o parte importantă a sistemului de climatizare, deoarece oferă informații despre starea sistemului care poate fi utilizat pentru reglarea aerului condiționat. Dacă presiunea din sistemul de aer condiționat este prea mare sau prea scăzută, poate cauza funcționarea defectuoasă a sistemului de aer condiționat. Senzorul de presiune al aerului condiționat este montat în mod normal lângă compresorul sau uscătorul de aer condiționat pentru a măsura presiunea din sistemul de aer condiționat și a o trimite la unitatea de control a vehiculului. Dacă senzorul de presiune al aerului condiționat este defect sau nu funcționează corect, poate cauza probleme la sistemul de aer condiționat, cum ar fi răcirea insuficientă sau consumul excesiv de energie. În acest caz, senzorul de presiune a aerului condiționat trebuie înlocuit pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului de aer condiționat.
​
Asenzor de calitate a aeruluimăsoară calitatea aerului din interiorul și din exteriorul vehiculului. Poate înregistra diferiți parametri, cum ar fi concentrația de monoxid de carbon, oxizi de azot, ozon și particule. Senzorul trimite valorile măsurate către unitatea de control a vehiculului, care poate lua apoi măsurile adecvate pentru a îmbunătăți calitatea aerului din interiorul mașinii. Aceasta include, de exemplu, închiderea automată a clapetelor de ventilație atunci când este detectată o concentrație crescută de gaze nocive.
Un senzor de calitate a aerului auto poate ajuta, de asemenea, la reducerea nivelurilor de emisii ale vehiculului prin controlul ECU al mașinii pentru a regla performanța motorului și a reduce emisiile. Senzorul poate fi și el acolo
Este important să verificați în mod regulat starea de sănătate a senzorului de calitate a aerului pentru a vă asigura că funcționează corect. Un senzor defect poate duce la o deteriorare a calității aerului din mașină și poate pune în pericol sănătatea pasagerilor.
bottom of page