top of page
Există mai multe moduri prin care puteți testa bateria din mașină:
  1. Multimetru: un multimetru este un dispozitiv de măsurare de uz general pe care îl puteți utiliza pentru a măsura tensiunea bateriei. Conectați cablul roșu al multimetrului la borna pozitivă a bateriei și cablul negru la borna negativă. O baterie complet încărcată trebuie să aibă o tensiune de cel puțin 12,6 volți.
  2. Tester de sarcină: Un tester de sarcină este un dispozitiv special care indică starea bateriei prin plasarea unei sarcini pe baterie și apoi măsurarea tensiunii acesteia. Un tester de sarcină este mai ușor de utilizat decât un multimetru și oferă o verificare mai precisă a stării de sănătate a bateriei.
  3. Algoritmii de testare folosesc mai multe măsurători de conductivitate, temperatura bateriei și tensiunea bateriei pentru a crea o imagine detaliată a performanței bateriei și pot prezice când se va ajunge aproape de sfârșitul duratei de viață.
Autel BT609 Tool
MaxiBAS BT609
Autel MaxiBAS BT609este un instrument foarte puternic și versatil pentru uz auto. Capacitatea de a efectua o verificare precisă a bateriei și a sănătății acesteia este foarte importantă pentru a identifica și remedia potențialele probleme. În plus, instrumentul oferă o serie de funcții suplimentare, cum ar fi verificarea rețelei de bord, detectarea automată a informațiilor despre vehicul și baterie și capacitatea de a efectua servicii generale de întreținere.
Cu capacitatea de a citi și șterge codurile și citirile de defecțiuni în timp real pe toate sistemele disponibile ale vehiculului, Autel MaxiBAS BT609 poate oferi utilizatorului o vedere detaliată a stării vehiculului și poate ajuta la depanarea. În plus, rapoartele pot fi tipărite sau trimise prin e-mail, facilitând comunicarea cu alți tehnicieni sau clienți.
Una peste alta, Autel MaxiBAS BT609 este un instrument foarte util și avansat pentru utilizarea în industria auto.

 
Suport pentru testarea în interior și în afara vehiculului a bateriilor auto
• Testați bateriile de 6 și 12 volți: 100 - 3000 CCA
• Testați sistemele de pornire/încărcare de 12 și 24 volți
•     Test Flooded AGABaterii spiralate, EFB și GEL
•     Compatibil cu CCA, CA, SAE, EN, IEC, DIN, JIS și MCA
•     Vizualizare rapidă a specificațiilor bateriei prin scanarea codului de bare, intrare VIN
•     Instrucțiuni ilustrate pentru poziționarea și testarea bateriei
• Citiți și ștergeți codurile și vizualizați datele live ale tuturor sistemelor disponibile
•   asistență pentru servicii de întreținere
BTAK AUTEL
Accesoriu optional MaxiBAS BTAK
Accesoriu optional MaxiBAS BTAK
BT608 Autel
MaxiBAS BT608
Autel BT608 este un instrument de analiză de ultimă generație a bateriei și a sistemului electric. Cu metoda sa avansată de analiză a bateriei care utilizează conductibilitatea adaptivă, oferă o verificare mai precisă a stării de sănătate a bateriei, inclusiv capacitatea de pornire la rece și capacitatea de rezervă. Cu funcția VINscan, dispozitivul poate colecta rapid datele specifice ale vehiculului și ale bateriei și poate citi și șterge codurile de pe toate sistemele de vehicul disponibile. Rapoartele pot fi partajate prin Wi-Fi sau pot fi imprimate folosind imprimanta termică integrată. 

Suport pentru testarea bateriilor auto în interiorul și exteriorul vehiculului 
• Testați bateriile de 6 și 12 volți: 100 - 3000 CCA 
• Testați sistemele de manivelă/încărcare de 12 și 24 de volți 
• Testează bateriile inundate, AGM, AGM Spiral, EFB și GEL 
• Compatibil cu CCA, CA, SAE, EN, IEC, DIN, JIS și MCA 
• Înregistrare cu o singură atingere a bateriei 
• Afișare rapidă a specificațiilor bateriei prin scanarea codului de bare a bateriei, introducerea automată și manuală a VIN 
• Ghiduri ilustrative pentru poziționarea și testarea bateriei 
• Imprimați rapoarte de testare pe imprimanta termică încorporată 
• Citiți și ștergeți codurile tuturor sistemelor disponibile
BTAK AUTEL
BT508 MS909
MaxiBAS BT508 
BT508 este un tester puternic, dar ușor, pentru baterii și sisteme electrice ale vehiculului, AdaptiveConductanța, o metodă avansată de analiză a bateriei, este utilizată pentru a oferi o examinare mai detaliată a capacității de pornire la rece și a capacității de rezervă a bateriei, care este esențială pentru a determina starea adevărată de sănătate a bateriei. Descărcați aplicația mobilă gratuită și ușor de utilizat disponibilă pentru dispozitivele iOS și Android pentru a o utiliza cu BT508 pentru a efectua teste și a vizualiza rezultatele testelor. Pachetul BT508 include o interfață de comunicație fără fir Bluetooth pentru vehicule care permite înregistrarea bateriilor și a componentelor electrice.

Suport pentru testarea bateriilor auto în interiorul și exteriorul vehiculului 
• Testați bateriile de 6 și 12 volți: 100 - 2000 CCA 
• Testați sistemele manivelă/încărcare 12 și 24 
• Testează bateriile inundate, AGM, AGM Spiral, EFB și GEL 
• Compatibil cu CCA, CA, SAE, EN, IEC, DIN, JIS și MCA 
• Înregistrare cu o singură atingere a bateriei 
• Ghiduri ilustrative pentru poziționarea și testarea bateriei 
• Citiți și ștergeți codurile tuturor sistemelor disponibile
Autel BT506
MaxiBAS BT506
BT506 este un instrument util pentru tehnicienii care doresc să monitorizeze starea de sănătate a bateriilor și a sistemelor electrice ale vehiculelor. Capacitatea de a examina îndeaproape capacitatea de pornire la rece și capacitatea de rezervă poate ajuta la identificarea problemelor care ar putea interfera cu funcționarea normală a vehiculului. Iar disponibilitatea unei aplicații mobile gratuite face și mai ușoară utilizarea dispozitivului și vizualizarea rezultatelor testelor.

Suport pentru testarea bateriilor auto în interiorul și exteriorul vehiculului 
• Testați bateriile de 6 și 12 volți: 100 - 2000 CCA 
• Testați sistemele manivelă/încărcare 12 și 24 
• Testează bateriile inundate, AGM, AGM Spiral, EFB și GEL 
• Compatibil cu CCA, CA, SAE, EN, IEC, DIN, JIS și MCA

Se conectează la toate instrumentele MaxiSYS și instrumentele RDKS  ITS600 
Autel BTMS
MaxiBAS BTMS
MaxiBAS Memory Saver este un dispozitiv util pentru orice proprietar de vehicul, mai ales atunci când trebuie să schimbe bateria. Utilizarea Memory Saver previne pierderea datelor și codurilor importante ale vehiculului, economisind timp și efort și, de asemenea, permite gestionarea datelor vehiculului prin portul OBDII. Funcția de protecție la supratensiune și luminile LED de stare sunt caracteristici suplimentare care fac dispozitivul mai ușor de utilizat și mai fiabil.
​
  •   Păstrează codurile vehiculului și presetările electronice la înlocuirea bateriei
 
  •  Permite computerului vehiculului să alimenteze și să gestioneze datele atunci când este conectat la bateria de rezervă a vehiculului
 
  •   Conexiune la vehicul prin OBDII și bateria de 12 volți cu cleme crocodiș
 
  •   Dispune de protecție la supratensiune și lumini de stare LED
Multimeter Kit Autel
Batterieerweiterungskit
Batterie Stromzange Ladestrom
MaxiBAS BTAK
Kitul de accesorii pentru testarea bateriei (BTAK) de la Autel este un instrument util pentru tehnicienii care trebuie să asiste la depanarea sistemelor și componentelor electrice ale vehiculului. Combină un multimetru digital și o clemă de curent, permițând măsurarea sigură și ușoară a tensiunii, curentului și rezistenței. Setul este compatibil cu analizoarele de baterii MaxiBAS BT608 și BT609 de la Autel și include, de asemenea, sonde și cabluri. Cu clema de curent de 400 de amperi de la Autel, poate fi acoperit un domeniu de măsurare eficient de la 20 mA la 400 A AC/DC. Acest lucru permite, de asemenea, kit-ului să măsoare puterea bateriei.
​
 

 

Batteriewissen

Batterien vs. Akkumulatoren
- Batterien: Einweg-Energiespeicher, nicht wiederaufladbar.
- Akkumulatoren: Wiederaufladbare Batterien, können mehrmals genutzt werden.

​

Aufbau einer Autobatterie (Blei-Säure)
- Zellen: 6 Zellen, je 2 Volt, insgesamt 12 Volt.
- Elemente: Gehäuse, Elektrolyt, Elektroden, Separator, Anschlüsse.

​

Die Hauptkomponenten einer typischen Blei-Säure-Autobatterie sind:

1. Elektroden: Bestehen aus Blei und Bleioxid. Die Elektroden sind als Platten angeordnet, wobei jede Platte aus dem einen oder anderen Material besteht.

2. Elektrolyt: Dies ist eine Schwefelsäure-Lösung, die den elektrischen Strom zwischen den Elektroden überträgt.

3. Separator: Ein isolierendes Material, das zwischen den Blei- und Bleioxid-Platten liegt, um einen Kurzschluss zu verhindern.

4. Gehäuse: In der Regel aus Kunststoff gefertigt, enthält es die oben genannten Komponenten.

5. Anschlussklemmen: Diese stellen die elektrische Verbindung zum Fahrzeug her.

Funktionsweise:
- Die Blei- und Bleioxid-Platten tauchen in der Schwefelsäure-Lösung (Elektrolyt) unter.
- Wenn die Batterie entladen wird, reagieren das Blei und das Bleioxid mit der Schwefelsäure, was zu einer elektrischen Spannung führt.
- Diese Spannung ermöglicht den Fluss von Elektronen und damit die Stromversorgung für das Fahrzeug.

Details:
- Blei-Platten: In der Regel aus reinem Blei gefertigt, sind diese die negativen Elektroden in der Zelle.  
- Bleioxid-Platten: Diese Platten sind die positiven Elektroden und in der Regel aus Bleioxid gefertigt.

- Schwefelsäure-Elektrolyt: Die Konzentration und Menge dieser Säure kann die Kapazität und die Lebensdauer der Batterie beeinflussen.

- Separator: Oft aus Glasfaser oder einem anderen porösen Material, es ermöglicht den Ionenfluss, blockiert jedoch den direkten Kontakt zwischen den beiden Arten von Elektroden.

Diese Komponenten arbeiten zusammen, um elektrische Energie in chemischer Form zu speichern und bei Bedarf wieder freizugeben. Die spezielle Anordnung und Art der Materialien machen die Batterie geeignet für hohe Startströme, die in Autos benötigt werden.

​

Messung der Säuredichte
- Wichtig für Leistung und Lebensdauer.
- Typische Werte: 
  - 1,28 g/cm³ = 100% geladen
  - 1,12 g/cm³ = 20% geladen

Die Säuredichte in einer Blei-Säure-Autobatterie ist ein wichtiger Indikator für den Zustand und die Leistungsfähigkeit der Batterie. Sie wird oft in spezifischem Gewicht oder in Prozent Schwefelsäure angegeben.

Bedeutung:
- Höhere Säuredichte: Zeigt an, dass die Batterie gut geladen ist.
- Niedrigere Säuredichte: Deutet auf eine entladene oder defekte Batterie hin.

Messung:
Die Säuredichte wird in der Regel mit einem Säureheber (auch Hydrometer genannt) gemessen. Dies ist ein einfaches Gerät, das eine Probe der Flüssigkeit zieht und deren spezifisches Gewicht misst.

Faktoren, die die Säuredichte beeinflussen:
1. Ladezustand: Bei einer vollständig geladenen Batterie ist die Säuredichte höher.
2. Temperatur: Die Säuredichte kann mit der Temperatur variieren. Kälte kann die Dichte erhöhen, während Wärme sie verringern kann.
3. Alter und Zustand der Batterie**: Abnutzung und Verunreinigungen können die Säuredichte über die Zeit reduzieren.

Beispiel:
- Wenn die Säuredichte in allen Zellen gleich und hoch (z.B., 1.265) ist, ist die Batterie in gutem Zustand.
- Wenn die Säuredichte niedrig (z.B., unter 1.200) ist, ist die Batterie entladen oder möglicherweise defekt.

Die Überwachung der Säuredichte ist besonders wichtig für Batterien, die nicht wartungsfrei sind, da sie Aufschluss über den Ladezustand und die Gesundheit der Batterie gibt. Es ist eine gute Praxis, die Säuredichte regelmäßig zu überprüfen, insbesondere bei älteren Batterien.

​

Testen von Autobatterien

Einleitung

Das Testen einer Autobatterie ist ein wesentlicher Schritt in der Diagnose von Fahrzeugproblemen. Eine defekte oder schwache Batterie kann eine Vielzahl von Symptomen verursachen, von Startschwierigkeiten bis hin zu elektronischen Fehlern im System. 

​

Unterschiedliche Typen von Batterien

Blei-Säure-Batterien
- Gefüllt: Klassische Batterien, die regelmäßige Wartung erfordern (Auffüllen von destilliertem Wasser).
- MF (Maintenance Free): Wartungsfreie Batterien, die versiegelt sind und keine zusätzliche Wartung erfordern.

 AGM (Absorbent Glass Mat)
Diese Batterien verwenden Glasfasermatten, die die Elektrolytlösung absorbieren. Sie sind für Start-Stopp-Systeme geeignet.

Lithium-Ionen-Batterien
Diese werden hauptsächlich in Hybrid- und Elektrofahrzeugen eingesetzt.

​

Testverfahren

Spannungstest
- Trennen Sie alle Lasten von der Batterie.
- Verwenden Sie ein Multimeter und stellen Sie es auf Gleichspannung (DC) ein.
- Messen Sie die Spannung über den Plus- und Minuspolen. 
  - Blei-Säure: min. 12,6V
  - AGM: min. 12,8V
  - Lithium-Ionen: je nach Herstellerangaben

Lasttest
Ein Lasttest kann mit speziellen Testgeräten durchgeführt werden und ist besonders nützlich, um die Leistung der Batterie unter Last zu messen.

​

Hinweise für den Batteriewechsel
- Trennen Sie immer zuerst den Minuspol.
- Beachten Sie die Einbauorientierung.
- Verwenden Sie immer eine Batterie, die den Herstellerspezifikationen entspricht.
- Überprüfen und reinigen Sie die Klemmen.

​

Häufige Ausfallursachen
- Altersschwäche
- Tiefentladung
- Kälte oder Hitze
- Defekte Lichtmaschine
- Kurzschlüsse oder interne Defekte

​

Batterie neu anlernen
Vor allem bei modernen Fahrzeugen mit Start-Stopp-Systemen oder Energiemanagementsystemen muss die Batterie nach dem Wechsel neu angelernt werden. Hierzu kann spezielle Diagnosesoftware oder ein OBD-II-Tool verwendet werden. Der Prozess sorgt dafür, dass das Fahrzeug die neue Batterie erkennt und richtig mit ihr interagiert.


Das Testen von Autobatterien ist ein wichtiger Aspekt in der Kfz-Diagnose. Die Kenntnis der verschiedenen Batterietypen, Testverfahren und Ausfallursachen ermöglicht eine präzise und effektive Fehlerbehebung. Ein professioneller Batteriewechsel inklusive Neuanlernen schließt den Prozess ab und stellt die volle Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs sicher.

​

​
bottom of page