HEV = vehicul electric hibrid = vehicule hibride

Bateria vehiculului hibrid este încărcată de motorul cu ardere internă. Încărcarea externă prin rețea nu este posibilă. Funcția de recuperare este folosită și la aceste mașini hibride. Acționarea electrică este activată de sistemul de control numai atunci când bateria este suficient de încărcată.Deși puteți circula doar câțiva kilometri pur electric cu un vehicul HEV, pornirea consumatoare de energie poate fi preluată de motorul electric, ceea ce înseamnă că acestea hibrizii au valori de consum mai bune, în ciuda faptului că obțin o greutate mai mare prin cele două motoare electrice.

​

BEV-REx = vehicule electrice cu baterie cu extintor de autonomie

Pe lângă baterie, vehiculele electrice cu un prelungitor de autonomie (BMW i3, Opel Ampera) au și un mic motor cu ardere sau un prelungitor de autonomie.Bateria este alimentată de un motor suplimentar, care nu este cuplat direct la propulsia vehiculului Dacă starea bateriei scade sub o anumită gamă, extender-ul de autonomie este activat automat și alimentează bateria cu energie electrică.În funcție de model, aceasta aduce o autonomie suplimentară de aproximativ 100 de kilometri.Dacă nu există stație de încărcare, puteți merge și la un gaz. stație și completați cu benzină.

​

PHEV = Vehicul electric hibrid plug-in

Un vehicul electric hibrid plug-in are 2 motoare de tracțiune și un motor cu ardere (Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander, VW Passat GTE), dar diferența cu HEV este că aceste vehicule hibride pot fi încărcate de la rețea cu o priză. Prin urmare, aceste vehicule aparțin și categoriei e-car. Un PHEV are, de asemenea, o baterie mai mare decât un HEV, cu care pot conduce de obicei cel puțin 50 de kilometri pur electric. Deci, de obicei, este suficient pentru traficul orașului. Funcția de recuperare este folosită și la aceste mașini hibride.

​

FCEV = vehicul electric cu pile de combustibil = vehicul cu celule de combustibil

Într-un vehicul electric cu pile de combustie, energia electrică este generată prin electroliză din hidrogen și oxigen în timpul conducerii. (Mercedes-Benz GLC F-CELL, Hyundai NEXO) Baza pentru aceasta este o pilă de combustibil, care este alimentată dintr-un rezervor de hidrogen.  Energia pune motorul electric în mișcare sau este, de asemenea, temporar. stocat în baterie. Un avantaj foarte mare al vehiculelor cu celule de combustibil este că arderea la rece a apei și a oxigenului nu produce alte emisii decât vaporii de apă. Rezervorul de hidrogen poate fi reumplut în câteva minute. Mașinile actuale cu celule de combustibil au o autonomie de 500 până la 600 de kilometri. Cu toate acestea, în prezent există foarte puține modele pe piață, deoarece producția de celule de combustie și hidrogen este foarte consumatoare de energie și costisitoare.

​