top of page
A működtetők olyan elektronikus alkatrészek a gépjárművekben, amelyek különféle funkciók vezérlésére és szabályozására szolgálnak. Az aktuátor olyan eszköz, amely a bemenetet mozgássá vagy jellé alakítja. A gépjárművekben különféle működtető elemek vannak, amelyeket különböző feladatokhoz használnak.
​
Néhány példa az autó működtetőire:
  1. Erőteljes ablakok – Ezek olyan működtetők, amelyek az elektromos jeleket mozgássá alakítják az ablakok nyitásához vagy zárásához.
  2. Fényszórók - A fényszóró működtetői lehetővé teszik a fényszórók helyzetének beállítását a fénykúp irányának megváltoztatásához.
  3. Légkondicionálás - A működtetőket légkondicionáló rendszerekben használják a jármű hőmérsékletének és légáramlásának szabályozására.
  4. Ülésállítás - Az ülésbeállító működtetőkkel a vezető vagy az első utasülés különböző pozíciókba állítható.
  5. Kormányoszlop beállítása – A kormányoszlop helyzetének beállításához működtetőelem is használható.
  6. Ajtózár – A működtetők segítségével zárható vagy kinyitható a jármű ajtaja.
Ez csak néhány példa a modern járművekbe beszerelt autóipari működtetők közül.
​
nyomásszabályozó szelep
A befecskendező szivattyú nyomásszabályozó szelepe a modern dízel közös nyomócsöves befecskendező rendszerek fontos eleme. 
A sínszivattyú egy nagynyomású akkumulátorba (common rail) továbbítja az üzemanyagot, ahonnan a befecskendező fúvókákon keresztül befecskendezik az égésterekbe. A nyomásszabályozó szelep a nagynyomású akkumulátor része, és szabályozza a nyomást ebben a rendszerben. Általában egy rugó és egy szelep vezérlési elve szerint működik. A rugó állítja be a rendszer alapnyomását, míg a szelep nyitással vagy zárással szabályozza a nyomást a közös nyomócsőben. Egy elektronikus vezérlőegység gondoskodik arról, hogy a szelepet a motor különböző paramétereitől függően vezéreljék (például terhelési állapot, fordulatszám, befecskendezési mennyiség stb.), hogy biztosítsák az optimális nyomást az üzemanyag tiszta és hatékony égéséhez a motorban.
​
injektor
Az üzemanyag-befecskendező szelep a benzinmotorok üzemanyag-befecskendező rendszerének fontos része, és az üzemanyag befecskendezésére szolgál a motor égésterébe. Általában a szívócsonkra vagy a szívószelepre van felszerelve.
Az üzemanyag-befecskendező szeleptestből, elektromágnesből, szelepülékből és tüzelőanyag-fúvókatestből áll. A szelep kinyílik, amikor a mágnesszelep áramot kap, így az üzemanyag a fúvókán keresztül az égéstérbe permetezhet. A befecskendezett üzemanyag mennyiségét az üzemanyag-szivattyú és az ECU szabályozza, amely szabályozza a befecskendező szelep működési idejét.
A modern befecskendezők nagy pontossággal működnek, és képesek az üzemanyagot nagyon finom permetekre bontani a jobb égés és a nagyobb üzemanyag-hatékonyság érdekében. Különféle típusú üzemanyag-befecskendezők is léteznek, beleértve a csapos típusokat, a többlyukú fúvókákat, a GDI (Gasoline Direct Injection) szelepeket és még sok mást. Az üzemanyag-befecskendező kiválasztása számos tényezőtől függ, beleértve a motor és az üzemanyag-befecskendező rendszer típusát, a kívánt teljesítményt és hatékonyságot, valamint a felhasznált üzemanyagot.
​
injektor
A dízel befecskendező szelep (más néven befecskendező fúvóka vagy befecskendező szelep) a dízelmotorok befecskendező rendszerének fontos része. Célja, hogy az üzemanyagot a motor égésterébe permetezze. A dízel befecskendező egy befecskendező testből, egy tűszelepből, egy üzemanyagvezetékből, egy fúvókanyílásból és egy rugóból áll. Az injektortest általában a hengerfejre van felszerelve, és tartalmazza a tűszelepet, amelyet egy rugó tart a helyén. Amikor a vezérlőegység jelet ad az üzemanyag befecskendezésére, az üzemanyag nyomása az üzemanyagvezetékben megemelkedik, kinyitja a tűszelepet, és az üzemanyagot a fúvóka nyílásán keresztül az égéstérbe permetezi. A befecskendezett üzemanyag mennyiségét a vezérlőegység szabályozza. A modern dízel-befecskendezők nagyon nagy pontossággal működnek, és képesek az üzemanyagot nagyon finom permetekre osztani a jobb égés és a nagyobb üzemanyag-hatékonyság érdekében. Különböző típusú dízel befecskendezők is léteznek, például közös nyomócsöves befecskendezők vagy szivattyúfúvókás befecskendezők. A dízel befecskendező szelep kiválasztása számos tényezőtől függ, beleértve a motor és a befecskendező rendszer típusát, a kívánt teljesítményt és hatékonyságot, valamint a felhasznált üzemanyagot.
​
gázkar
A fojtószelep (más néven gázpedál) a jármű motorrendszerének része, amely szabályozza a levegő áramlását a motorhoz, ezáltal szabályozza a jármű teljesítményét és sebességét.
Amikor a vezető megnyomja a gázpedált, a gázkar kinyílik, hogy több levegő kerüljön a motorba. A motorba belépő levegő mennyisége határozza meg a motor teljesítményét, és ezáltal a jármű sebességét.
A modern járművek jellemzően elektronikus fojtószelepházzal rendelkeznek, amelyet egy motorvezérlő rendszer vezérel. Ez lehetővé teszi a motorba jutó levegő mennyiségének pontosabb szabályozását, hozzájárulva a hatékonyabb égéshez és az üzemanyag-fogyasztáshoz.
A hibás fojtószelepház gyenge motorteljesítményt eredményezhet, ami gyengébb üzemanyag-fogyasztást és járműteljesítményt eredményezhet. Ezért fontos, hogy a fojtószelepházat rendszeresen karbantartsák, és szükség esetén javítsák vagy cseréljék ki, hogy biztosítsák a jármű legjobb teljesítményét.
 
AGR szelep
Az EGR szelep (kipufogógáz-visszavezető szelep) a dízelmotorok és egyes benzinmotorok kipufogórendszerének fontos része. Célja a kipufogógázok egy részét visszavezetni a szívócsőbe, ezzel csökkentve a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátását. Az EGR szelep úgy működik, hogy a kipufogógázok egy részét kiszívja a kipufogórendszerből, és a szívócsőbe irányítja. Ez csökkenti az oxigén mennyiségét az égéstérben, ami alacsonyabb égési hőmérséklethez vezet, és ezáltal csökkenti a nitrogén-oxid-kibocsátást. Azonban az EGR szelep is problémákat okozhat, ha eltömődött vagy hibás. Ez gyenge teljesítményhez, megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz és akár a motor meghibásodásához is vezethet. A modern dízelmotorokban gyakran alkalmaznak elektronikus vezérlésű EGR-szelepet, amelyet egy vezérlőegység felügyel, és szabályozza a visszavezetett kipufogógázok mennyiségét. Az EGR-szelep karbantartása fontos az optimális motorteljesítmény és élettartam biztosítása érdekében. Ez magában foglalja a szelep rendszeres ellenőrzését és tisztítását is.
​
​
Különféle gyújtórendszereket használnak a járművekben. Íme néhány a leggyakoribbak közül:
  1. Elosztós gyújtás: Ez a rendszer gyakori a régebbi járművekben. Egy elosztóból áll, amely a gyújtási energiát továbbítja az egyes hengerekhez.
  2. Tranzisztoros gyújtás: Ez a rendszer tranzisztort használ a gyújtás vezérlésére. Megbízhatóbb, mint az elosztós gyújtás, és számos modern járműben használják.
​
Az autókban különböző típusú gyújtótekercseket használnak. 
  1. Egytekercses gyújtótekercs: Ezt a típusú gyújtótekercset régebbi járműveken és néhány kisebb modern járműben használják. Egyetlen gyújtótekercs állítja elő az összes henger gyújtási energiáját.
  2. Kettős tekercses gyújtótekercs: Ez a típusú gyújtótekercs két tekercses, és korszerűbb járművekben használatos. Az egyik tekercs a páros hengerek gyújtási energiáját, míg a másik tekercs a páratlan hengerek gyújtási energiáját állítja elő.
  3. Coil-on-Plug gyújtótekercs: Ez a típusú gyújtótekercs sok modern járműben elterjedt. Minden hengernek saját gyújtótekercse van, amely közvetlenül a gyújtógyertyára van szerelve. Ez gyorsabb és hatékonyabb gyújtást tesz lehetővé.
  4. Elektronikus gyújtórendszer gyújtótekercse: Ez a típusú gyújtótekercs a modern járművekben széles körben használt elektronikus gyújtórendszer része. Tranzisztort használ a gyújtás vezérlésére, és a gyújtótekercs hozza létre a gyújtáshoz szükséges nagyfeszültséget.
A gyújtótekercs megválasztása számos tényezőtől függ, beleértve a motor hengereinek méretét és számát, a kívánt teljesítményt és hatásfokot, valamint a járműben használt gyújtásrendszer típusát.
bottom of page