top of page
Οι ενεργοποιητές είναι ηλεκτρονικά εξαρτήματα σε μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο και τη ρύθμιση διαφόρων λειτουργιών. Ένας ενεργοποιητής είναι μια συσκευή που μετατρέπει μια είσοδο σε κίνηση ή σήμα. Υπάρχουν διάφοροι ενεργοποιητές σε ένα μηχανοκίνητο όχημα που χρησιμοποιούνται για διαφορετικές εργασίες.
​
Μερικά παραδείγματα ενεργοποιητών αυτοκινήτου είναι:
  1. Ηλεκτρικά παράθυρα - Αυτοί είναι ενεργοποιητές που μετατρέπουν τα ηλεκτρικά σήματα σε κίνηση για να ανοίξουν ή να κλείσουν τα παράθυρα.
  2. Προβολείς - Οι ενεργοποιητές προβολέων επιτρέπουν τη ρύθμιση της θέσης των προβολέων ώστε να αλλάζει η κατεύθυνση του κώνου του φωτός.
  3. Κλιματισμός - Οι ενεργοποιητές χρησιμοποιούνται σε συστήματα κλιματισμού για τον έλεγχο της θερμοκρασίας και της ροής του αέρα στο όχημα.
  4. Ρύθμιση καθίσματος - Οι ενεργοποιητές ρύθμισης καθίσματος επιτρέπουν τη ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού ή του συνοδηγού σε διάφορες θέσεις.
  5. Ρύθμιση κολόνας τιμονιού - Ένας ενεργοποιητής μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη ρύθμιση της θέσης της κολόνας τιμονιού.
  6. Κλείδωμα πόρτας - Οι ενεργοποιητές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το κλείδωμα ή το ξεκλείδωμα των θυρών του οχήματος.
Αυτά είναι μόνο μερικά παραδείγματα πολλών ενεργοποιητών αυτοκινήτων που είναι εγκατεστημένοι σε σύγχρονα οχήματα.
​
βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης
Η βαλβίδα ελέγχου πίεσης στην αντλία έγχυσης είναι ένα σημαντικό εξάρτημα στα σύγχρονα συστήματα έγχυσης common rail diesel. 
Η σιδηροδρομική αντλία μεταφέρει το καύσιμο σε έναν συσσωρευτή υψηλής πίεσης (common rail), από όπου στη συνέχεια εγχέεται στους θαλάμους καύσης μέσω των ακροφυσίων έγχυσης. Η βαλβίδα ελέγχου πίεσης είναι μέρος του συσσωρευτή υψηλής πίεσης και ρυθμίζει την πίεση σε αυτό το σύστημα. Συνήθως λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή ελέγχου ενός ελατηρίου και μιας βαλβίδας. Το ελατήριο ρυθμίζει την πίεση βάσης του συστήματος ενώ η βαλβίδα ρυθμίζει την πίεση στο κοινό ράγα ανοίγοντας ή κλείνοντας. Μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου διασφαλίζει ότι η βαλβίδα ελέγχεται ανάλογα με διάφορες παραμέτρους του κινητήρα (όπως κατάσταση φορτίου, ταχύτητα, ποσότητα ψεκασμού κ.λπ.) προκειμένου να διασφαλιστεί η βέλτιστη πίεση για καθαρή και αποτελεσματική καύση του καυσίμου στον κινητήρα.
​
εγχυνών
Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος έγχυσης καυσίμου στους βενζινοκινητήρες και χρησιμοποιείται για την έγχυση καυσίμου στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. Συνήθως τοποθετείται στην πολλαπλή εισαγωγής ή στη βαλβίδα εισαγωγής.
Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου αποτελείται από ένα σώμα βαλβίδας, έναν ηλεκτρομαγνήτη, μια έδρα βαλβίδας και ένα σώμα ακροφυσίου καυσίμου. Η βαλβίδα ανοίγει όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα λαμβάνει ισχύ, επιτρέποντας στο καύσιμο να ψεκάζεται μέσω του ακροφυσίου στον θάλαμο καύσης. Η ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται ελέγχεται από την αντλία καυσίμου και την ECU, η οποία ρυθμίζει τη διάρκεια του μπεκ ψεκασμού.
Τα σύγχρονα μπεκ λειτουργούν με υψηλή ακρίβεια και είναι σε θέση να διασπούν το καύσιμο σε πολύ λεπτά σπρέι για καλύτερη καύση και μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου. Υπάρχουν επίσης διάφοροι τύποι μπεκ ψεκασμού καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων των τύπων πείρου, των ακροφυσίων πολλαπλών οπών, των βαλβίδων GDI (Gasoline Direct Injection) και πολλά άλλα. Η επιλογή του μπεκ ψεκασμού καυσίμου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένου του τύπου του κινητήρα και του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, της επιθυμητής απόδοσης και απόδοσης και του καυσίμου που χρησιμοποιείται.
​
εγχυνών
Ένας εγχυτήρας ντίζελ (ονομάζεται επίσης ακροφύσιο έγχυσης ή βαλβίδα έγχυσης) είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ψεκασμού των κινητήρων ντίζελ. Σκοπός του είναι να ψεκάζει το καύσιμο στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Ένας εγχυτήρας ντίζελ αποτελείται από ένα σώμα μπεκ ψεκασμού, μια βαλβίδα βελόνας, μια γραμμή καυσίμου, μια οπή ακροφυσίου και ένα ελατήριο. Το σώμα του εγχυτήρα είναι συνήθως τοποθετημένο στην κυλινδροκεφαλή και περιέχει τη βαλβίδα της βελόνας, η οποία συγκρατείται στη θέση της με ένα ελατήριο. Όταν η μονάδα ελέγχου δίνει το σήμα για την έγχυση καυσίμου, η πίεση του καυσίμου στη γραμμή καυσίμου αυξάνεται, ανοίγοντας τη βαλβίδα της βελόνας και ψεκάζοντας το καύσιμο μέσω της οπής του ακροφυσίου στον θάλαμο καύσης. Η ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται ρυθμίζεται από τη μονάδα ελέγχου. Τα σύγχρονα μπεκ ντίζελ λειτουργούν με πολύ υψηλή ακρίβεια και είναι σε θέση να χωρίζουν το καύσιμο σε πολύ λεπτά σπρέι για καλύτερη καύση και μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου. Υπάρχουν επίσης διάφοροι τύποι μπεκ ντίζελ, όπως μπεκ ψεκασμού common rail ή μπεκ μπεκ αντλίας. Η επιλογή του μπεκ ντίζελ εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως ο τύπος κινητήρα και το σύστημα ψεκασμού, η επιθυμητή απόδοση και απόδοση και το καύσιμο που χρησιμοποιείται.
​
γκάζι
Μια βαλβίδα γκαζιού (ονομάζεται επίσης πεντάλ γκαζιού) είναι μέρος του συστήματος κινητήρα σε ένα όχημα που ρυθμίζει τη ροή αέρα προς τον κινητήρα, ελέγχοντας έτσι την ισχύ και την ταχύτητα του οχήματος.
Όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του γκαζιού, το γκάζι ανοίγει για να μπει περισσότερος αέρας στον κινητήρα. Η ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα καθορίζει την ισχύ του κινητήρα και συνεπώς την ταχύτητα του οχήματος.
Τα σύγχρονα οχήματα έχουν συνήθως ηλεκτρονικά σώματα γκαζιού που ελέγχονται από ένα σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Αυτό επιτρέπει τον ακριβέστερο έλεγχο της ποσότητας αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα, συμβάλλοντας στην αποτελεσματικότερη καύση και οικονομία καυσίμου.
Ένα ελαττωματικό σώμα γκαζιού μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα κακή απόδοση του κινητήρα, η οποία μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα χαμηλότερη οικονομία καυσίμου και χαμηλότερη απόδοση του οχήματος. Επομένως, είναι σημαντικό να γίνεται τακτικό σέρβις του αμαξώματος του γκαζιού και να επισκευάζεται ή να αντικαθίσταται εάν είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί ότι το όχημα αποδίδει την καλύτερη δυνατή απόδοση.
 
Βαλβίδα AGR
Η βαλβίδα EGR (βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων) είναι σημαντικό μέρος του συστήματος εξάτμισης των κινητήρων ντίζελ και ορισμένων βενζινοκινητήρων. Σκοπός του είναι να κατευθύνει μέρος των καυσαερίων πίσω στην πολλαπλή εισαγωγής, μειώνοντας έτσι τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx). Η βαλβίδα EGR λειτουργεί αναρροφώντας μερικά από τα καυσαέρια έξω από το σύστημα εξάτμισης και κατευθύνοντάς τα στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό μειώνει την ποσότητα οξυγόνου στον θάλαμο καύσης, γεγονός που οδηγεί σε χαμηλότερη θερμοκρασία καύσης και έτσι μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου. Ωστόσο, η βαλβίδα EGR μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα εάν είναι βουλωμένη ή ελαττωματική. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε κακή απόδοση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και ακόμη και βλάβη του κινητήρα. Στους σύγχρονους κινητήρες ντίζελ, χρησιμοποιείται συχνά μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα EGR, η οποία παρακολουθείται από μια μονάδα ελέγχου και ρυθμίζει την ποσότητα των ανακυκλούμενων καυσαερίων. Η συντήρηση της βαλβίδας EGR είναι σημαντική για τη διασφάλιση της βέλτιστης απόδοσης και ζωής του κινητήρα. Αυτό περιλαμβάνει επίσης τακτικές επιθεωρήσεις και καθαρισμό της βαλβίδας.
​
​
Υπάρχουν διάφορα συστήματα ανάφλεξης που χρησιμοποιούνται στα οχήματα. Εδώ είναι μερικά από τα πιο κοινά:
  1. Ανάφλεξη διανομέα: Αυτό το σύστημα είναι κοινό σε παλαιότερα οχήματα. Αποτελείται από έναν διανομέα που μεταδίδει την ενέργεια ανάφλεξης στους μεμονωμένους κυλίνδρους.
  2. Ανάφλεξη τρανζίστορ: Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί ένα τρανζίστορ για τον έλεγχο της ανάφλεξης. Είναι πιο αξιόπιστο από την ανάφλεξη του διανομέα και χρησιμοποιείται σε πολλά σύγχρονα οχήματα.
​
Υπάρχουν διάφοροι τύποι πηνίων ανάφλεξης που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα. 
  1. Πηνίο ανάφλεξης με ένα πηνίο: Αυτός ο τύπος πολλαπλασιαστή χρησιμοποιείται σε παλαιότερα οχήματα και σε ορισμένα μικρότερα σύγχρονα οχήματα. Ένα μόνο πηνίο ανάφλεξης παράγει την ενέργεια ανάφλεξης για όλους τους κυλίνδρους.
  2. Πηνίο ανάφλεξης διπλού πηνίου: Αυτός ο τύπος πηνίου ανάφλεξης έχει δύο περιελίξεις και χρησιμοποιείται σε πιο σύγχρονα οχήματα. Το ένα τύλιγμα παράγει την ενέργεια ανάφλεξης για τους ζυγούς κυλίνδρους ενώ το άλλο τύλιγμα παράγει την ενέργεια ανάφλεξης για τους περιττούς κυλίνδρους.
  3. Πηνίο ανάφλεξης Coil-on-Plug: Αυτός ο τύπος πηνίου ανάφλεξης είναι κοινός σε πολλά σύγχρονα οχήματα. Κάθε κύλινδρος έχει το δικό του πηνίο ανάφλεξης τοποθετημένο απευθείας στο μπουζί. Αυτό επιτρέπει ταχύτερη και αποτελεσματικότερη ανάφλεξη.
  4. Ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης Πηνίο ανάφλεξης: Αυτός ο τύπος πολλαπλασιαστή είναι μέρος ενός ηλεκτρονικού συστήματος ανάφλεξης που χρησιμοποιείται ευρέως στα σύγχρονα οχήματα. Χρησιμοποιεί ένα τρανζίστορ για τον έλεγχο της ανάφλεξης και το πηνίο ανάφλεξης δημιουργεί την υψηλή τάση που απαιτείται για την ανάφλεξη.
Η επιλογή του πηνίου ανάφλεξης εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως το μέγεθος και τον αριθμό των κυλίνδρων στον κινητήρα, την επιθυμητή ισχύ και απόδοση και τον τύπο του συστήματος ανάφλεξης που χρησιμοποιείται στο όχημα.
bottom of page