FCA SGW (Security Gateway) FIAT CHRYSLER AUTOMOTIVE (FCA) 

Hintergrundinformation


Als Teil eines umfassenden Ansatzes zum Schutz seiner Fahrzeuge vor Cyberangriffen hat Fiat Chrysler
Konzern ein Secure Gateway (SGW) -Modul in der elektrische Architektur implementiert,
beginnend mit den meisten Fahrzeugen des Modelljahrs 2018. Dieses Modul fungiert als sichere Firewall, die Folgendes schützt, externer Zugriff auf das Fahrzeug über den Funk- und Diagnosestecker vom übrigen Fahrzeugnetzwerk aus.

Ausgewählte 2018-Modelle enthalten nun ein neues Modul namens Security Gateway (SGW). Dieses Modul isoliert den Fahrzeug-CAN-BUS, Infotainment (Funk) CAN-BUS und Diagnoseverbindungsstecker CAN-BUS (OBD-II). Es verhindert auch, dass Diagnosetools aktive Diagnoseroutinen ausführen, z. B. Fehlercodes löschen, Aktuatoren ausführen, Steuergeräteprogrammierung usw. durchführen.

In Abstimmung mit der EGEA (Vereinigung der europäischen Werkstattausrüster) führt FCA eine „authentifizierte Diagnose“ ein, mit der auch wieder die Diagnoseanbieter der Multimarkentester in der Lage versetzt werden sollen, wieder vollwertige Diagnosefunktionen an FCA Fahrzeugen nach Modell 2017 durchführen zu können. 

 

Die FCA Gruppe mit Fiat und Chrysler waren die ersten Hersteller die diese Technologie einführten. Weitere Hersteller werden sicherlich folgen, bekannt ist, das auch VW im Januar 2020 beim neuen Golf 8 einen Security Gateway einsetzt, eventuell Mercedes dieses SGW ab den Modellen 2020 einsetzt.

 

Folgende Fahrzeuge sind heute aus dem Hause FCA mit SGW betroffen:

Alfa Romeo Giulia (GA) 2017- Stelvio (GU) 2018-

Chrysler 300 (LX) 2018- Pacifica (RU) 2018-

Dodge Ram (D2, DD, DF, DJ, DP, DS, DT) 2018- Journey (JC) 2018- Challenger (LA) 2018- 

Fiat 500L (BG) 2018- 500X (FB) 2018- Doblo 2018-

Jeep Renegade (BU 2018- Wrangler (JL) 2018- Cherokee (KL) 2019- Grand Cherokee (WK) 2018- Compass (MP) 2019-

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